Silent service ревущих коров : : Частный Корреспондент. Вся история подводного флота — это битва за возможность остаться необнаруженным. В ракетно- ядерную эпоху боевой потенциал как самих лодок, так и противолодочных сил многократно вырос по сравнению с периодом двух мировых войн. В этих условиях битва за тишину стала особенно сложной и захватывающей. Лодка диким давлением сжата. Дан приказ: « Дифферент на корму!» Это значит, что скоро, ребята, Перископы увидят волну. На рейде тихо в час ночной. Далёкий берег под луной, К нему усталая подлодка Под плеск волны идёт домой Лодка диким давлением сжата, Дан приказ — дифферент на корму. Это значит, что . Усталая ПОДЛОДКА 1 - монтаж Татьяны Ситниковой. Поёт Евгений Поликанин. Подводная лодка шумит разными способами. Шумит корпус лодки при движении сквозь воду. Шумят вращающиеся винты. В частности, очень неприятным эффектом является кавитация — образование воздушных пузырьков при вращении винтов подводной лодки. Лопаясь, они создают очень сильный шум. Усталая подлодка/ Пахмутова А.; сл. Шумят различные системы и механизмы внутри лодки. У атомных лодок дополнительно шумит контур охлаждения ядерного реактора (он охлаждается с помощью циркуляции забортной воды через специальную систему труб). Кроме того, лодка просто отражает импульс активного гидролокатора, поскольку представляет собой очень крупный предмет. Однако этот способ имеет свои объективные пределы, до нуля с его помощью шум довести нельзя. Поэтому очень большое внимание инженеры стали уделять покрытиям корпусов подводных лодок. Оно должно было, во- первых, максимально уменьшить трение воды о корпус (то есть опять же снизить уровень шума и повысить скорость движения), во- вторых, поглощать звуки механизмов, идущие изнутри лодки, в- третьих, поглощать, а не отражать излучение гидролокаторов противника. Для этого могут использоваться, например, композиты, стеклопластик, резина. Кроме того, в последние два десятилетия стали применяться средства активного подавления шума, генерирующие акустические сигналы, «обратные» тем, что излучают механизмы лодки. А механизмы внутри лодки стали устанавливать на фундаменты, не связанные с корпусом, и использовать различного рода амортизаторы. Поёт Евгений Поликанин. 274 просмотров 3 понравилось 0 не понравилось. Рекомендуем поискать ещё видео по теме: Шумит волна. Очень усталая подлодка. Чего только не бывает на море, легенд об этом много, но в реальной жизни происходят средь волн, не менее удивительные вещи. Жила была Американская ПЛ Гринвилл (USS Greeneville -SSN-772), несла свою подводную службу, но вот. В 1995 году в качестве очередного шага доброй воли американская сторона без лишнего шума передала России копию рассекреченного вахтенного журнала АПЛ ВМС США 'Swordfish' с записями за март 1968 года. Наша беседа с ним напоминает те же океанские волны: она то уходит в. Институту без преувеличения принадлежит первенство в открытии. На Северный полюс и вокруг земного шара ходили наши подлодки, . Концертный Зал имени П.И.Чайковского. Видео Марины Каргиной. Лодка диким давлением сжата. Дан приказ - «дифферент на корму!». Это значит, что скоро ребята, - В перископы увидят волну. Когда усталая подлодка Из глубины идет домой. Хорошо из далекого моря, Возвращаться к родным берегам. Повышалась мощность и чувствительность гидроакустических станций, кроме того, стала всё более широко применяться компьютерная обработка их сигналов, позволяющая ловить шумы лодки на фоне шумов моря. Изменение температуры воды, давления, солёности, а также близость дна и характер грунта на дне очень существенно влияют на распространение звуковых волн. Особенно это касается мелководных районов, где звук может многократно отражаться от дна. Кроме того, для обнаружения ПЛ используются и неакустические методы. Например, лодку можно искать по создаваемому ей магнитному полю. Американцы, во- первых, обладали огромным опытом как подводной, так и противолодочной войны (у СССР первый был очень незначительным, а второй — практически нулевым), во- вторых, огромным же технологическим превосходством над Советским Союзом. Собственно, поначалу и сами лодки были копиями немецких (советские подлодки проекта 6. ХХI серии). Построили их очень много, но счастья не было. Потому что американцы строили много противолодочных кораблей, самолётов, а потом и вертолётов с мощными гидроакустическими системами. Они достаточно легко обнаруживали наши лодки. Во время Карибского кризиса четыре новейшие по тем временам дизельные подлодки проекта 6. Северного флота были направлены к берегам Кубы. Однако ВМС США, развернув масштабную противолодочную операцию, «затравили» и заставили всплыть три из них. В случае войны это было бы равносильно гибели. Первые образцы этой сложнейшей техники имели массу недоработок. Советский ВПК навязывал вооружённым силам, и в частности флоту, не то, что им было нужно, а то, что он был способен сделать. Недоделки промышленности устраняли потом сами моряки. Очень часто — ценой своего здоровья и даже жизни. Американцы дали им унизительное прозвище «ревущие коровы». Погоня советских инженеров за другими характеристиками лодок (скоростью, глубиной погружения, мощностью вооружения) ситуацию не спасала. Самолёт, вертолёт или торпеда всё равно оказывались быстрей. А лодка, будучи обнаруженной, превращалась в «дичь», не успев стать «охотником». Через год она свой же рекорд превысила — 4. Правда, это сопровождалось таким «побочным явлением», как шум, напоминавший, по свидетельству участников тех испытаний, гул самолёта. Внутри лодки он превышал 1. И снаружи, соответственно, лодка была слышна очень хорошо и очень далеко. Несмотря на все усилия, добиться снижения уровня шума не удалось. В итоге уникальная рекордная лодка так и осталась в единственном экземпляре. Эта сеть протянулась от Гренландии до Норвегии и Великобритании (а также вдоль Тихоокеанского побережья США). На этих же рубежах действовало множество кораблей и патрульных самолётов, постоянно «слушающих» море. Надводные корабли тянули за собой гидроакустические антенны длиной до 2,5 км, погружённые на 1. Самолёты сбрасывали радиогидроакустические буи, что обеспечивало оперативное прослушивание океана в любой точке. И это, мягко говоря, чрезвычайно затрудняло деятельность советских подводников. Система постоянно расширялась, к 1. Северного полушария, а также непрерывно модернизировалась в техническом плане. Наши гидроакустические системы обладали очень небольшой дальностью обнаружения подлодок противника. Для увеличения этой дальности приходилось значительно увеличивать размеры станции. До такой степени, что её было невозможно установить даже на эсминец или БПК. Эту проблему отечественный ВМФ решить так и не смог. Хотя обнаружение подлодок противника (особенно ракетных) входило в число приоритетных задач советского флота, сколько- нибудь заметных успехов в этой области добиться так и не удалось. Лишь нашим подводникам хотя бы иногда на короткий период удавалось «отлавливать» своих американских коллег, эффективность же надводных кораблей и противолодочной авиации ВМФ СССР была очень близка к нулю. Главным средством снижения шумности отечественных лодок стали многослойные резиновые покрытия их корпусов. Как было сказано выше, такие покрытия решали троякую задачу — снижения трения о воду, поглощения шума, идущего изнутри подлодки от её механизмов, поглощения звуковых волн от гидролокаторов противника. Эти меры позволили снизить шумность АПЛ проекта 6. Правда, они всё равно оставались в 3—4 раза шумнее американских АПЛ типа «Лос- Анджелес». Кроме того, советские инженеры начали активно применять амортизирующие фундаменты для механизмов внутри лодок. Благодаря этому уровень шума новых АПЛ проектов 9. Они по- прежнему были шумнее «Лос- Анджелесов», но уже довольно незначительно. Дальность обнаружения наших лодок американскими акустическими системами снизилась с десятков или даже сотен километров до нескольких километров. После чего Россия выпала из битвы за тишину. В середине 1. 99. США ещё по инерции волновались, насколько тихой будет новейшая российская АПЛ типа «Северодвинск» (проект 8. Но потом перестали волноваться, ибо эта лодка, заложенная в конце 1. Они создали самую малошумную в мире АПЛ «Сивулф», которая, впрочем, оказалась слишком дорогой. Поэтому её серия ограничилась тремя единицами. Впрочем, более простые и дешёвые «Вирджинии», которые строятся в США сейчас, тоже очень тихие. По той же причине — из- за дороговизны. Вместо неё появилась система, вписанная в концепцию сетецентрической войны. Она состоит из излучателей LELFAS (Long- Endurance Low- Frequency Active Source) и приёмников ADS (Advanced Deployable System). Излучатели имеют габариты около 3 м и могут оперативно выставляться с кораблей, подлодок и самолётов в любом месте и в любое время. Приёмники представляют собой 2. С помощью специальных модулей они передают данные «наверх». К ADS могут подключаться АПЛ и с их помощью прослушивать подводную обстановку. Ведь даже самый тихий в мире «Сивулф» она уверенно обнаруживает на расстоянии 3. Неудивительно, что самые малошумные из наших лодок она «поймала» за 2. И это не единственное, чем располагают сегодня США в битве за тишину, в которой они вернули себе положение на начало 1.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
December 2016
Categories |